ЕКМТ

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 года № 89, Российский автотранспортный союз проводит сбор заявок для определения общей годовой потребности российских перевозчиков в годовых многосторонних разрешениях на 2026 год до 31 июля 2025 года.

Заявки необходимо предоставить по форме, установленной приказом Минтранса России от 28 июля 2020 года № 261 (образец заявок на годовые многосторонние разрешения). К заявке прилагаются следующие копии документов (заверенные печатью организации и подписью руководителя):

Выписка из реестра о допуске компании к международным автомобильным перевозкам;
Распечатка из реестра о допуске транспортных средств компании к международным автомобильным перевозкам.

А также документы на транспортные средства, которые скрепляются отдельно по каждому ТС (только тягачи):

Свидетельство о регистрации ТС;
Заводской сертификат по выбросу и шуму (Евро-5,6).

Вышеперечисленные документы должны предоставить компании, впервые подающие заявки. Для компаний, подавших заявки на 2025 год необходимо предоставить только документы на новые транспортные средства, а также распечатки из реестра о допуске компании и транспортных средств к международным автомобильным перевозкам, в случае если производилась их замена.

Заявки и документы необходимо предоставить по адресу: г. Москва, ул. Марксистская, дом. 34, строение 9. Позвонить из холла первого этажа по внутреннему телефону 216, чтобы спустился сотрудник и принял документы.

Фактический адрес Российского автотранспортного союза: г. Москва, ул. Марксистская, дом. 34, строение 9. (для доставки документов курьером или экспресс-почтой; ближайшие станции метро «Марксистская» и «Пролетарская»).

Юридический адрес Российского автотранспортного союза: г. Москва, Большой Каретный переулок, дом 21, строение 1. (для доставки документов почтой России).

Телефон для справок: (495)622-00-09 доб. 216.

Министрами транспорта стран-членов ЕКМТ было принято решение об отказе от бумажных многосторонних разрешений ЕКМТ и переходе на электронные разрешения.

Выдача, контроль и управление электронными разрешениями будут осуществляться на цифровой платформе https://eds.itf-oecd.org/.

Полный переход к электронным разрешениям запланирован на 1 января 2026 года. В течение 2025 года действует пробный период, когда все участники системы (Минтранс, РАС, перевозчики, Таможенные органы и Ространснадзор) могут проверить ее работоспособность, решить вопросы, связанные с использованием цифровой платформы, а также найти и указать разработчикам на возможные недочеты системы для дальнейшего их устранения.

Тестовая цифровая платформа доступна по адресу https://edi-test.itf-oecd.org/. Для регистрации в статусе перевозчика на данной платформе необходимо отправить запрос на почту otdelcemt@ras-info.ru.

Во время пробного периода использования цифровой платформы перевозчики смогут получить статус администратора и наделять правами других ответственных лиц внутри своей организации (диспетчеров, логистов, водителей) для распределения имеющихся у организации многосторонних разрешений ЕКМТ среди транспортных средств внутри компании и ведения бортового журнала в электронном виде.

Обращаем внимание, что изменился электронный адрес отдела ЕКМТ. Новый адрес для рабочих вопросов и представления отчётов по использованию разрешений: otdelcemt@ras-info.ru

С момента создания в 1953 году, Европейская конференция министров транспорта (ЕКМТ) постоянно стремится содействовать развитию международного наземного транспорта и объединению связанных с этим рынков.

Ее система квот многосторонних разрешений на перевозки была введена в действие 1 января 1974 года после трехлетнего испытательного срока. Она рассматривалась Советом Министров, как практический шаг к постепенной либерализации автомобильных грузовых перевозок, которая может быть достигнута только вместе с совместными усилиями стран–членов по гармонизации условий конкуренции, как между автомобильными перевозчиками разных стран, так и между различными видами транспорта.

Вводя в действие нормы, касающиеся уровня шума и выбросов вредных веществ для «зеленых» грузовиков, и даже еще более строгие нормы выбросов, а также требования по безопасности для «особо зеленых и безопасных» грузовиков, а позже — для грузовиков категорий «ЕВРО III», «ЕВРО IV», «ЕВРО V» и «ЕВРО VI», многосторонняя квота способствует использованию более экологичных и безопасных автомобилей, и таким образом вносит вклад в создание экологически приемлемой транспортной системы.

Кроме того, многосторонний характер разрешений повышает эффективность использования транспортных средств, уменьшая количество порожних пробегов.