Допуск на рынок автомобильных перевозок
Российский автотранспортный союз предлагает ввести допуск на рынок автомобильных грузоперевозок
Российский автотранспортный союз (РАС) выступает с инициативой введения допуска автоперевозчиков на рынок грузовых перевозок на территории РФ, который позволит создать равные конкурентные условия и повысить качество услуг, предоставляемых транспортными компаниями.
Как сообщил корреспонденту АТН вице-президент РАС Валерий Алексеев, в настоящее время в условиях насыщения рынка возникла необходимость введения ряда норм, регламентирующих деятельность перевозчиков.
«На сегодняшний день появилось множество компаний и предпринимателей, осуществляющих грузоперевозки, однако отсутствуют законодательные нормы, позволяющие контролировать их работу», — отметил он.
По его словам, данный вопрос обсуждался в ходе круглого стола, который состоялся перед встречей президента РФ с транспортным сообществом 30 октября минувшего года, причем «за» введение норм выступили сами представители отрасли.
«Мы предлагаем ввести допуск на рынок перевозок грузов автомобильным транспортом по территории РФ. То есть компании и предприниматели должны быть официально зарегистрированы и работать легально, а значит, обновлять технику, платить налоги, соблюдать условия безопасности перевозок, нести ответственность перед грузовладельцем за ущерб, который может быть нанесен грузу и, разумеется, действовать в соответствии с существующим законодательством», — подчеркнул вице-президент РАС.
С точки зрения РАС, перевозки должны осуществлять профессиональные квалифицированные сотрудники, у компаний и предпринимателей не должно быть задолженностей по налоговым платежам, а также они должны в обязательном порядке застраховать свою ответственность перед грузовладельцем на сумму, соответствующую сумме возможного риска.
«Подобные меры позволят создать равные условия для перевозчиков и дадут заказчику возможность получать услуги высокого качества. Вопрос о том, кто будет выдавать допуск, как будет осуществляться контроль над соблюдением норм, в настоящее время обсуждается на экспертном совете в комитете по транспорту Госдумы», — добавил Валерий Алексеев.
